Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Федеральная антимонопольная служба возбудила дело против ООО "Дженерал Моторс СНГ" по признакам нарушения закона "О конкуренции". Чиновники обвиняют автопроизводителя в установке фиксированных цен на техобслуживание и запчасти для дилеров. Дилеры GM винят во всем страховщиков - "они выжимают скидки из техцентров".

Ведомости, 18 октября 2006 г.

Антимонопольная служба проверит "дочку" GM

2020 просмотров

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) возбудила дело против ООО "Дженерал Моторс СНГ" по признакам нарушения закона "О конкуренции". Чиновники обвиняют автопроизводителя в установке фиксированных цен на техобслуживание и запчасти для дилеров.

За девять месяцев 2006 г. ООО "Дженерал Моторс СНГ" продало в России 90 219 автомобилей, из них Chevrolet (включая СП GM - "АвтоВАЗ") - 77 334, Opel - 12 183, Cadillac - 318, Saab - 223, Hummer - 161.
Летом дилеры GM разослали по страховым компаниям письмо (его копия есть у "Ведомостей") о введении автопроизводителем с 1 сентября 2006 г. единых расценок на техническое обслуживание, механический ремонт, малярные и кузовные работы, стоимость запчастей и нормо-часов для расчетов страховщиков с дилерами, рассказал "Ведомостям" Андрей Кашеваров, замруководителя ФАС. Действия GM могут нарушить конкурентную среду, объяснил Кашеваров причину возбуждения антимонопольного расследования.
Ирина Калашникова, PR-директор "Дженерал Моторс СНГ", сообщила, что компания не получала от ФАС уведомления о возбуждении дела. По ее словам, в GM обсуждался лишь проект введения единых тарифов. Представитель дилера Genser утверждает, что получил от GM "письменное распоряжение о введении единых тарифов", о чем уведомил своих страховщиков. Однако, по его словам, это распоряжение отозвано.
Кашеваров говорит, что письмо переслали страховщики. "Если мы докажем, что имеет место горизонтальное соглашение между компаниями, им [GM] грозят санкции", - объяснил он. Служба может потребовать от GM отозвать письмо и, если была получена незаконная прибыль за счет выросшей стоимости ремонта, перечислить ее в бюджет РФ. Представитель ФАС напомнил, что аналогичное дело, возбужденное по заявлению страховщиков, сейчас рассматривается в отношении "Ниссан Мотор Рус". Комиссия ФАС запросила дополнительные сведения у Российского союза автостраховщиков, страховых компаний, "Ниссан Мотор Рус" и дилеров. Рассмотрение дела перенесено на 13 ноября.
Участники рынка сочли претензии ФАС необоснованными. "Делать им нечего, лучше бы ФАС обратила внимание на цену бензина", - говорит Игорь Моржаретто, руководитель отдела безопасности и права журнала "За рулем". По его словам, в мире цены на техобслуживание и ремонт автомобилей регулирует автопроизводитель, да и в России практически все автоконцерны - Ford, Renault, Hyundai, Mitsubishi - установили единую тарифную сетку на ТО. В этих компаниях уточнили, что речь шла о "рекомендованных" ценах.
Дилеры GM винят во всем страховщиков. "Они выжимают скидки из техцентров, угрожая направлять автомобили на ремонт к конкурентам", - возмущается один из дилеров. С ним согласен представитель Genser. "Все страховщики пользуются заниженными тарифами. А на те деньги, которые мы от них [страховщиков] получаем, "Жигули" нельзя отремонтировать, не то что иномарку", - жалуется он. "Ситуация с Nissan и GM напоминает корпоративный сговор, и ФАС справедливо заинтересовалась этими случаями", - полагает Маркаров. "У страховщиков корыстные интересы", - уверен Моржаретто. "Потребитель, выбирая автоцентр, руководствуется ценой услуги", - говорит Валерия Никифорова из ГК "Автоспеццентр".
 
Татьяна РОМАНОВА, Алексей РОЖКОВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »